基于當(dāng)前我國(guó)電力系統(tǒng)逐漸趨向智能化方向發(fā)展，變電站設(shè)備在運(yùn)行中將會(huì)出現(xiàn)大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過采集和分析電力設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，能夠有效預(yù)測(cè)故障風(fēng)險(xiǎn)，大限度地保障電力設(shè)備工作的穩(wěn)定和安全。

發(fā)電廠照明設(shè)計(jì)主要依據(jù)《發(fā)電廠和變電站照明設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》DL/T5390-2014(以下簡(jiǎn)稱“照明標(biāo)準(zhǔn)”)和《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB50229-2019(以下簡(jiǎn)稱“防火標(biāo)準(zhǔn)”)，應(yīng)急照明分為備用照明和疏散照明，供電電壓均采用

火災(zāi)時(shí)*先要保證的是生命安全，盡*大努力保全人命大于一切。人員疏散本就是一個(gè)棘手的問題，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，樓層越來越高，建筑內(nèi)的人口密度越來越大，一旦發(fā)生火災(zāi)， 人員疏散的難度很大。

我國(guó)高度重視節(jié)能減排工作，在十六屆五中全會(huì)上確定了加快建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的重大決定，標(biāo)志著我國(guó)全面開始實(shí)施節(jié)能減排工作。

在高速公路運(yùn)營(yíng)過程中，公路基礎(chǔ)設(shè)施是保障人們行車安全的重要手段。尤其是高速公路隧道工程，為實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)的正常通車，需要在隧道內(nèi)部布置完善的機(jī)電系統(tǒng)，包括隧道的供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)消防系統(tǒng)等。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)旨在構(gòu)建一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)電力用戶、發(fā)電企業(yè)及供應(yīng)商之間溝通的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)電力市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，從而提升工作效率及競(jìng)爭(zhēng)力�；�于這一理念，電力物聯(lián)網(wǎng)注重將“能量流”“信息量”“業(yè)務(wù)流”有機(jī)結(jié)合在一起

正確認(rèn)識(shí)和對(duì)待剩余電流動(dòng)作保護(hù)器（以下簡(jiǎn)稱保護(hù)器）的重要性及其作用，科學(xué)地選擇、檢定、配置、裝設(shè)和使用保護(hù)器，加強(qiáng)和完善其維護(hù)管理，對(duì)于強(qiáng)化農(nóng)網(wǎng)安全用電、預(yù)防觸電傷亡事故都將會(huì)起到事半功倍的效果。

鋼鐵廠的電網(wǎng)供電系統(tǒng)始建于２０世紀(jì)６０年代，經(jīng)歷了不同年代的建設(shè)改造。由于鋼鐵廠存在各種不同用電場(chǎng)合的供電需求，目前有不同年代建設(shè)的電網(wǎng)供電系統(tǒng)在運(yùn)行。受當(dāng)時(shí)不同年代經(jīng)濟(jì)條件和電器設(shè)備技術(shù)發(fā)展的制約

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各種電氣設(shè)備在生產(chǎn)和生活各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛，人們與電接觸的機(jī)會(huì)越來越多，觸電的可能性越來越大，用電設(shè)備導(dǎo)致人員觸電傷亡的事件時(shí)有發(fā)生。