杭州綠源環(huán)保設(shè)備廠所研制的脫硫脫硝一體化采用非催化高效氧化器，將一氧化氮氧化率提高，經(jīng)處理塔多級串聯(lián)中和還原反應(yīng)后，尾氣中氮氧化物濃度達到國家的排放要求。

生產(chǎn)中對失活的催化劑進行再生的方法主要是脫附再生，即“燒碳”操作和“熱浸泡”操作。一般推薦使用“熱浸泡”操作。

日本理研GP-641A可燃氣體報警儀

日本理研GX-2012復(fù)合氣體檢測儀

日本理研GX-8000五合一氣體檢測儀

電動閘閥是指關(guān)閉件(閘板)沿通路中心線的垂直方向移動的閥門。閘閥在管路中只能作全開和全關(guān)切斷用, 不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘閥是使用范圍很廣的一種閥門，一般口徑DN≥50mm的切斷裝置都選用它，有時口徑很小的切斷裝置也選用閘閥。

先來看一下燃料電池車型的工作原理。氫燃料電池車型是利用氫做燃料，通過和空氣中的氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能，電能驅(qū)動車輛。 氫燃料電池的使命是發(fā)電，它本身不能儲電，驅(qū)動車輛前進的依然是電機。 優(yōu)勢：零排放、長續(xù)航、加氫時間短

酸霧凈化塔號有1.5型、3型、5型、7.5型、10型、15型、20型、30型、40型、50型十種規(guī)格。

由于密封件在電動閘閥管道上起著截斷和接通、調(diào)節(jié)和分配、分離和混合介質(zhì)等作用，所以電動閘閥的密封面經(jīng)常受到介質(zhì)的腐蝕、沖蝕、磨損，極易損壞造成密封面損壞的原因，可歸納為如下幾種。

近幾年來聚羧酸系高性能減水劑在鐵路，橋梁，水利水電等混凝土工程建設(shè)領(lǐng)域得到了快速發(fā)展并成功推廣應(yīng)用，并且在自密實混凝土，清水混凝土，高強混凝土，高耐久性混凝土，海工混凝土，混凝土預(yù)制構(gòu)件等工程中也開始得到應(yīng)用，我國混凝土質(zhì)量水平不斷提高。