隨著城市的發(fā)展，較多城市的軌道交通選擇修建地下式車輛段（或停車場(chǎng)），即車輛段（或停車場(chǎng)）位于地下或設(shè)置有上蓋（上蓋上再做物業(yè)開(kāi)發(fā)）。為了給工作人員提供良好的工作環(huán)境、給設(shè)備提供良好的工作環(huán)境以及保障電氣火災(zāi)消防需求

本文介紹的電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)，采用無(wú)線通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電氣火災(zāi)探測(cè)及防護(hù)技術(shù)，對(duì)電瓶車充電樁的狀態(tài)及充電過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)對(duì)充電樁過(guò)壓、欠壓、空載、絕緣檢測(cè)故障、漏電、過(guò)溫、短路等一系列故障進(jìn)行預(yù)警和保護(hù)。

智能照明系統(tǒng)逐漸在數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)和建設(shè)中落地,且應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富,同時(shí)也逐步在數(shù)據(jù)中心改造中進(jìn)行體現(xiàn)。結(jié)合數(shù)據(jù)中心照明系統(tǒng)的實(shí)際案例,分析不同的照明模式的優(yōu)缺點(diǎn),為數(shù)據(jù)中心智能照明的應(yīng)用進(jìn)行探索。

智能照明控制系統(tǒng)，將普通照明人為的開(kāi)與關(guān)轉(zhuǎn)換成了智能化管理，系統(tǒng)將自動(dòng)按照預(yù)先設(shè)定的程序運(yùn)行。如果需要改變，通過(guò)一個(gè)按鍵就可以控制整個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)所有的燈光，大大減少了停車場(chǎng)照明的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，并帶來(lái)可觀的投資收益。

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的迅猛發(fā)展，人們開(kāi)始追求建筑設(shè)施的人性化、現(xiàn)代化，大量高層建筑、特大型建筑，及地下建筑的涌現(xiàn)導(dǎo)致建筑物通道更長(zhǎng)、更復(fù)雜。隨著人們安全意識(shí)的提高，本著以人為本、生命安全為重的想法

為了穩(wěn)步推進(jìn)雙碳目標(biāo)，在能源消費(fèi)強(qiáng)度和消費(fèi)總量的“雙控”背景下，企業(yè)需要考慮如何應(yīng)對(duì)能耗雙控以保障正常生產(chǎn)�，F(xiàn)有大部分企業(yè)依然采用電、水、氣、冷、熱等各種能源供應(yīng)系統(tǒng)“單獨(dú)規(guī)劃、單獨(dú)設(shè)計(jì)、獨(dú)立運(yùn)行”的模式。

變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是將變電站內(nèi)的二次設(shè)備經(jīng)過(guò)功能的組合和優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全變電站的主要設(shè)備和輸、配電線路的自動(dòng)監(jiān)視、測(cè)量、控制、保護(hù)、并與上級(jí)調(diào)度通信的綜合性自動(dòng)化功能。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)主要針對(duì)低壓用電環(huán)節(jié)各回路中的剩余電流、溫度和故障電弧等進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)；側(cè)重點(diǎn)為低壓用電環(huán)節(jié)的安全性，當(dāng)剩余電流越限時(shí)報(bào)警輸出，以提醒維護(hù)人員進(jìn)行安全檢查，防止因漏電引起的火災(zāi)發(fā)生

中國(guó)是的鉛酸蓄電池生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口大國(guó)。在“十三五”期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)復(fù)合增長(zhǎng)率為10.76%，至2021年鉛酸蓄電池產(chǎn)量已超過(guò)35000萬(wàn)kVAh。鉛酸蓄電池已在備用電源、儲(chǔ)能、起動(dòng)、動(dòng)力等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)電氣化程度不斷提高，用電安全成為重要研究課題。常見(jiàn)的相與相間發(fā)生短路可以產(chǎn)生很大電流，可采用開(kāi)關(guān)保護(hù)，而發(fā)生人體觸電、線路老化而導(dǎo)致的電流泄露產(chǎn)生的火災(zāi)